وحدة تحكم تحديد محور السيارة

باعتباره مكونًا مساعدًا لنظام الوزن، فإن وحدة التحكم في تحديد محور المركبة يتم البحث عنها وتصميمها وتصنيعها بشكل مستقل بواسطة شركة Zhengzhou Hengliang Tech Co., Ltd. 
عندما تمر مركبة فوق مستشعر تحديد المحور، تلتقط وحدة التحكم تباينات الإشارة. بعد أخذ العينات والتحليل والمعالجة، فإنها تُخرج الإشارات المميزة المقابلة لعجلات المركبة. تدعم وحدة التحكم هذه نظام الوزن في تنفيذ وظائف مثل تصنيف أنواع المركبات، وإحصائيات موضع نقطة الضغط، والتشغيل الحر التدفق.
تتميز المعدات بمزايا السرعة العالية والدقة العالية والتشغيل البسيط والاستقرار العالي وسهولة الصيانة.

الشكل 1-1 منظر أمامي للمعدات

تم تجهيز وحدة التحكم في تحديد محور المركبة بواجهات إدخال لما يصل إلى 8 قنوات لمستشعرات تحديد العجلات والمحاور، وواجهة اتصال CAN واحدة، وواجهة اتصال RS232 واحدة، وواجهة اتصال RS485 واحدة، وواجهة إيثرنت واحدة، وقناتي إدخال رقميتين، وقناتي إخراج رقميتين، وواجهة إخراج 5 فولت.

                                                                                                                                                          الشكل 1-2 منظر خلفي للمعدات

المواصفات الفنية

مقدمة الوظائف

الوظائف الرئيسية لنظام تحديد محور المركبة هي: تحديد أنواع إطارات المركبات، والإبلاغ النشط عن البيانات المميزة مثل نقاط ضغط الإطارات وأنواع الإطارات عند مرور إطارات المركبات فوق مستشعرات تحديد العجلات والمحاور، وذلك لمساعدة نظام الوزن في تحديد نوع المركبة.

يدعم نظام تحديد محور المركبة هذا تكوين معلمات متعددة من خلال برنامج إدارة مخصص، بما في ذلك تعديل بروتوكول اتصال النظام ومعدل الباود، وتعيين عتبات تشغيل المركبات، وتمكين أو تعطيل جميع نقاط الكشف لمستشعرات تحديد العجلات والمحاور، مما يحسن بشكل فعال استقرار النظام ومرونته.

إخراج البيانات والبروتوكول

واجهات الاتصال الافتراضية لنظام تحديد محور المركبة هي CAN و RS485 و RS232. يتم إخراج جميع إطارات البيانات عبر هذه الواجهات الثلاث، ويستقبل النظام أيضًا البيانات من هذه المنافذ الثلاثة ويحللها على التوالي.

بشكل افتراضي، يرسل نظام تحديد محور المركبة بشكل دوري إطارات حالة العمل أو إطارات المعلومات الأساسية. بعد اكتشاف مرور مركبة فوق مستشعر تحديد العجلات والمحاور، فإنه يرسل تلقائيًا إطارات بيانات المحاور. يعتمد التدفق المحدد وتنسيق الإطار على بروتوكول الاتصال المكون.

الشكل 6-1 مخطط توصيل بين نظام تحديد محور المركبة وأداة الوزن