| يكتب | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| طاقة كهربائية شغالة | 220 فولت 50 هرتز |
| عمل تذويب تلقائي | <2 أ |
| القذيفة | رذاذ أكسدة سبائك الألومنيوم ، تسخين زجاج النوافذ |
| الاهتزاز | 0 ~ 100 هرتز |
| يكتب | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| طاقة كهربائية شغالة | DC4V ~ 6 فولت |
| قوة | <1 واط |
| الكهرباء العاملة | <10 مللي أمبير |
| معدل معرف نوع الإطارات | ≥ 99٪ |
| يكتب | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| الحد الأقصى للحمل على المحور المفرد | 45 ت |
| معدل السرعة | 0.5 ~ 105 كم / ساعة |
| عرض الكشف الأدنى | 150 ملم |
| مقاومة العزل | 500 جرام |
| اسم | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| الحد الأقصى للحمل على المحور المفرد مسموح به | 45 ت |
| السماح بسرعة المرور | 0.5 ~ 105 كم / ساعة |
| عرض الكشف الأدنى | 150 ملم |
| مقاومة العزل | 500 جرام |
| اسم | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| الجهد االكهربى | 220 فولت 50 هرتز |
| عمل تذويب تلقائي | <2 أ |
| القذيفة | رذاذ أكسدة سبائك الألومنيوم ، تسخين زجاج النوافذ |
| الاهتزاز | 0 ~ 100 هرتز |
| يكتب | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| الجهد االكهربى | DC4V ~ 6 فولت |
| قوة | <1 واط |
| الكهرباء العاملة | <10 مللي أمبير |
| معدل معرف نوع الإطارات | ≥ 99٪ |
| اسم | نظام تحديد السيارة |
|---|---|
| جهد الطاقة | DC4V ~ 6 فولت |
| قوة | <1 واط |
| الكهرباء العاملة | <10 مللي أمبير |
| معدل معرف نوع الإطارات | ≥ 99٪ |
| معدل الإخراج باود | 9600 بت في الثانية |
|---|---|
| ارتفاع المستشعر | 35ملم |
| درجة حرارة التشغيل | -40 ℃-+85 ℃ |
| طاقة كهربائية شغالة | 5 فولت متزامن |
| دقة التمييز | ≥99% |
| Sensor location | 12~14pieces |
|---|---|
| Protection Grade | IP68 |
| sensor height | 35mm |
| Working Voltage | DC 5V |
| IO output format | Active Output |
| العمل الحالي | <0.1a |
|---|---|
| Discrimination accuracy | ≥99% |
| output interface | RS232 Or RS485 |
| Function | Identification And Tracking Of Vehicles |
| Protection Grade | IP68 |
